进不便展示的程度，相对公开的便是它的设计师应该正是黄安定老爷子。（为了防止当初百度郭友来找不到资料然后来喷我的事儿再发生，这里解释一下，这位和老郭以及王老一样都是化名。）

    当然了。

    如今“神龙”项目已经发展到了一个迭代多次的地步，已经80多岁的黄老爷子也早就把接力棒交给接班人了。

    在2023年的5月8日。

    兔子们的可重复使用航天器在轨飞行276天，最终顺利落了地。

    当初徐云对于神龙飞行器一直都很感兴趣，如今眼见它的设计师出现在了自己面前。

    于是他.

    没忍住，又出手了。

    没办法。

    这种帮兔子开挂的事儿就像码字一样，压根就戒断不了，每天不码个四千字简直浑身难受。

    徐云所给出的方案是“神龙”飞行器已解密部分的可逆隔层结构，也是最早的可持续升空结构之一。

    这种隔层经过气动结构设计，具备很强的自主调节能力。

    同时它也需要精度很高的陀螺仪进行位移校正，这对于这个时代的生产工艺来说还是有点超纲的。

    不过别忘了。

    基地里虽然没有精细的车床，但却有一大堆人形自走挂壁的八级工呢.

    于是在几位究极大佬的协作下。

    两个精细的陀螺仪便正式出炉了。

    实话实说。

    徐云的这个改动不算特别大手笔，毕竟实质上也就是加了个铁环而已，顶多就是在尾部又加了个定向喷口。

    但是

    这个技术再发展下去，那就不是所谓的“而已”或者“顶多”那么简单了。

    毕竟一旦兔子们尝到了这种空中平台的滋味儿，而且发现只要稍加改动就能飞到四万米的高空

    那么下一步必然便是十万米、十五万米。

    最终将目光投注到.

    亚轨道领域！

    要知道。

    在正常历史中。

    兔子们要直到90年代，才会开启空天飞机的921工程呢。

    更关键的是。

    既然想要飞上亚轨道，那么发动机肯定要搞吧？

    毕竟这种事儿光靠吸气式涡喷或者涡轮风扇发动机是肯定不够的。

    这类发动机虽然算比冲的话大得令人发指，但主要是它可以利用大气层内的氧气，并且风扇可以吸入大量的空气排出变成推力。

    随着高度与速度增加。

    普通的吸气式喷气发动机不再适合，必须需切换成冲压发动机模式，继续到超燃冲压。

    如此一来。

    超燃冲压发动机便指日可待了。

    倘若兔子们的野心再大一些，想着飞出大气层。

    那么核动力火箭试试？

    要不就.

    核聚变发动机？

    毕竟可以用作推力火箭的核聚变发动机一定是惯性约束，也就是激光打在燃料标靶上产生核聚变反应，用其强大的能量释放推进飞行器前进。

    而1克核聚变材料的质量完全转换为能量约相当于2万吨TNT当量，煤油的热值大约是TNT的十倍。

    让一架巨型空天飞机起飞到近地轨道大约需要消耗430万吨煤油，也就是相当于4300万吨TNT的能量；

    假如换算成质能转换的话，需要2150克的质量完全转换为能量；

    按聚变反应普遍为7‰质量亏损-->>

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