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2338章 弯道的神!人类弯道到底可以多快?(6/16)

员不是吃闲饭。

    骄傲归骄傲,本事还是要比在牙买加那边的人强的多。

    在100米比赛中,博尔特的肘部弯曲角度约为80度,摆臂时小臂的前伸距离被刻意缩短,目的是减少长臂摆动带来的离心力矩,避免高速冲刺中身体重心的横向漂移。

    每一次摆臂都追求“短促、高效”。

    与步频形成刚性咬合,以对抗短距离赛事中“起跑即决战”的残酷节奏。

    但到了200米决赛的起跑线上,他的肘部弯曲角度陡然增大到近乎直角的95度。

    这个看似微小的调整,暗藏着对200米赛道特性的深刻理解。

    对于身高1.96米的博尔特而言,长臂是天赋也是负担——过长的摆臂轨迹若不加以约束,会在启动阶段消耗大量体力,还会拖慢重心前移的速度。

    直角曲臂的设计,相当于给长臂装了一个“限位器”,让大臂与小臂形成稳定的力学三角,摆臂时力量不再分散于整个手臂的挥动,而是集中于肩带的旋转发力,带动躯干沿着切线方向平移。

    与此同时,这个角度完美适配了他的髋部结构,枪响后第一步蹬地时,抬高的膝盖几乎顶到胸口。

    直角曲臂的前摆动作与抬腿动作形成了精准的联动。

    大臂前送的瞬间,恰好带动同侧髋部向前转动,让原本因腿长而显得拖沓的“抬腿-蹬地”循环……

    变得流畅如齿轮咬合。

    这种联动,在100米中是为了“追平步频”,在200米里,则是为了“蓄力弯道”。

    砰砰砰。

    启动后前三步,博尔特的曲臂摆臂节奏,就已经在为即将到来的弯道切入埋下伏笔。

    100米的前三步,他的摆臂频率几乎是硬扛着身体惯性往上提,每一次摆臂都像是在抽打空气,目的是尽快突破“加速瓶颈期”。

    但在200米的起跑阶段,他的摆臂带着一种“可控的松弛感”。

    直角曲臂的摆动幅度略大于100米,却始终保持着与身体纵轴的平行,没有一丝一毫的外展。

    这是因为这里博尔特200米的启动不是终点,而是为弯道切入储备“重心势能”。

    对于长人来说,弯道最大的挑战在于离心力的对抗——身高越高,身体重心越高,弯道中需要的向心力就越大,稍有不慎就会被甩向跑道外侧。

    博尔特的曲臂启动,正是在起跑阶段就开始构建“低重心惯性”。

    使用直角曲臂带来的稳定发力结构。

    让他的躯干始终保持着5度左右的前倾角度,比100米时的前倾角度小了3度,这个角度不会牺牲启动速度,却能让重心更贴近地面。

    为后续的弯道倾斜预留出足够的调整空间。

    与此同时,他的长臂摆臂形成了一个天然的“平衡杠杆”,启动时左臂的前摆幅度略大于右臂,这种不对称摆臂,在生物力学上被称为“预倾斜补偿”。

    相当于在进入弯道前,就已经让身体提前适应了“左肩低、右肩高”的倾斜姿态。

    避免了切入弯道时因突然调整而损失的速度。

    砰砰砰砰砰。

    当博尔特的身影踏入弯道的刹那。

    他的曲臂启动技术终于迎来了最惊艳的绽放。

    与100米的直线冲刺形成了本质性的区别。

    100米的摆臂是“对称发力”,双臂摆动幅度完全一致,以保证直线行进的稳定性。

    但在200米的弯道上,他的直角曲臂摆臂瞬间切换为“非对称模式”,这是常人难以模仿的技术核心。

    切入-->>

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