阶段，布雷克这里采取用“延迟爆发”弥补反应时。

    靠“小步高频”衔接弯道。

    这个准备工作，从起跑器的设置就开始了，起跑器设置：内沿倾斜15度，脚掌落点卡准切线。

    这么做的好处是，第三道启动区位于弯道起点，布雷克会将起跑器的前踏板向跑道内沿倾斜15度。那么这个时候后踏板与前踏板间距缩短至40厘米，就可以更好地应对弯道切线。

    脚掌落点在起跑器上，前脚掌踩在前踏板中轴线偏左1厘米处，后脚掌全掌贴紧后踏板，脚趾朝向跑道内沿切线方向。

    即身体预设一个向左前方的发力角度。

    这样启动后第一步就自然偏向弯道内侧，避免因第三道曲率适中而跑“偏弧线”。

    所以你要说米尔斯没给他做用心的设计，那也不存在。

    因为这个设计其实已经很用心了。

    当然这都是因为他展露了自己的200米天赋，并且足够证明自己能击败博尔特，再加上他更年轻。

    的的确确是赢得了米尔斯不少的“芳心”。

    起身节奏也做了设计。

    “三小步”缓冲。

    第四步切入弯道倾斜。

    也就是说，枪响后，他不会像100米那样猛地挺髋，而是保持核心收紧，第一步离地后步长控制在1.2米左右。

    比100米启动步短不少。

    脚掌落地时前掌内侧，靠近大脚趾，先触地，借助前踏板的倾斜力向左前方蹬地。

    第二、三步步长逐步增加至1.5米、1.8米……直至更多。

    用“小步高频”弥补反应时劣势，避免因步长过大导致身体前倾过急。

    毕竟第三道无需过早对抗强离心力和向心力，慢半拍调整更稳。

    200米整体上。

    就是要比100米更加依赖节奏。

    当然这里不是说100米就不需要依赖节奏，只是说相当于两个项目对比一下。

    200米想要跑出好成绩，对于整个节奏的依赖更多些。

    关键在第四步。

    米尔斯希望布雷克当身体跑出启动区，进入弯道时，会瞬间将身体向左倾斜3-5度。

    比内道选手此时需倾斜8-10度少。

    倾斜时不是弯腰，而是通过左侧腰腹肌肉收紧，带动右肩略高于左肩。

    形成类似于“单侧绷紧”姿态。

    同时左臂摆动幅度缩小。

    摆幅约60厘米。

    右臂摆幅放大。

    约80厘米。

    用手臂摆动平衡身体转向。

    配合布雷克的强力空间感知的稳定性。

    所以布雷克。

    从来就不怎么吃启动状态和反应。

    他对于自己的纯跑动。

    有信心。

    数据上也证明了，自己的纯跑动，就是不会不如人。

    不管这个人是谁。

    即便是叫做博尔特。

    也无妨。

    弯道切入，才是他要做好的第一步。

    他的做法是……用“倾斜+步频”锁死最优路线，

    让自己在对抗向心力和离心力中不浪费过多体力。

    第三道的弯道切入核心是“找切线”。

    布雷克通过身体倾斜角度的动态调整和步长步频的精准分配，让自己每一步都踩在最短路线上。

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