以往在他的印象里都是比较的沉稳，很少打这种大胆的主意。

    要不然当年刘祥自己想要八改七。

    孙海瓶也不会直接站出来反对。

    可。

    刚刚他听到自己的师傅说什么？

    让他……

    大胆上。

    这。

    真不是自己听错了吗？

    其实还真不是。

    孙海瓶，这么多年别的不说。

    对于机会的把握。

    还是有几分心得。

    而且在他手下的运动员没有一个说他不好。

    这绝对说明问题。

    那么。

    在为运动员职业生涯考虑方面。

    孙海瓶绝对是用心的。

    刘祥那些方面只能说是没经验，但看刘翔对他的态度甚至是送别墅，给他就知道对于刘祥用不用心。

    如果说这就是谢文君人生中最好的一次拿牌机会？

    那么。

    孙海瓶绝对会让他抓住，用力一拼。

    那么起跑前。

    谢文君的起跑器设置就打破常规。

    前起跑器距起跑线1.18米，后起跑器距前起跑器1.45米，且与跑道中线呈7°夹角。

    这一设计源于他1.90米的身高与102cm的下肢长——

    相较于欧美选手，亚洲运动员下肢相对较短，但髋关节灵活性更高。

    较近的起跑器间距比欧美选手平均短3-5cm，能使他在蹬地时更高效地利用下肢爆发力。

    而7°夹角则巧妙引导身体在启动瞬间产生向内的分力。

    帮助其快速切入跑道内边。

    减少过栏路径长度。

    以前孙海瓶肯定会很难理解，为什么一个起跑器设置都要做这么多花样。

    但是现在他理解了。

    这么多年在二沙岛不是白待着。

    他也找了很多时间和拉尔夫.曼做一些心得交谈。

    所以人家对于他不一定有兴趣。

    但是他对人家感兴趣就行了。

    现在他处于想要学习的姿态。

    那自然要拿出相应的态度来。

    这一点孙海瓶做得很不错。

    而且他确确实实在这些年学到了不少新东西。

    以前完全不知道的东西。

    就比如眼下。

    这么做是根据运动生物力学分析。

    而不是自己凭空瞎想。

    这种布局使他蹬地时的水平分力占比提升至78%，超过了之前的72%。

    同时垂直分力控制在22%。

    既保证了启动速度，又避免因过度垂直发力导致重心起伏过大。

    此外，将起跑器踏板倾角调整为前板15°、后板25°，这种不对称设计契合谢文君其前脚掌发力的习惯，使蹬地瞬间的肌肉募集效率提高12%。

    同时，谢文君将起跑器与跑道中线呈7°夹角。这个看似微小的角度调整，实则蕴含着精妙的原理。

    这是因为在蹬地时，该角度产生的侧向分力能够引导身体自然地向内侧倾斜。

    帮助他在起跑后迅速切入跑道。

    缩短过栏的实际路径长度。

    会这么多是谢文君在启动的时候身体总是产生偏移，这样反而能让他的启动恢复到一个正常的局面-->>

本章未完，点击下一页继续阅读