在得到了确切的消息，立刻将特斯拉和长天科技的合作协议送给了米国相关部。

    希望得到米国相关部门的许可以及批准。

    马斯克本人已经急不可耐了。

    因为这边的合作没有完成，长天科技就会一直卡住对特斯拉的生物电池供应，也会迟迟不开展双方的技术合作。

    目前，特斯拉的生物新能源汽车卖的非常好。

    在欧洲以及亚洲甚至南美的新兴市场，特斯拉的生物新能源汽车都卖得非常好。

    但非常可惜的是，供应不足。

    因为长天科技不会给特斯拉供应足够的生物电池。

    特斯拉就算是有客户有市场，也依旧卖不出去。

    当然在南美洲等新兴市场，卖得最好的还是海马海越汽车。

    可是除了海马海越以外，和特斯拉一起竞争的，还有欧洲的各大车企。

    马斯克坚决相信，只要手中有足够的生物电池，一定能够将欧洲的车企甩在身后。

    现在就是差生物电池了。

    只要米国的相关部门一同意特斯拉和长天科技的方案。

    那么源源不断的生物电池就能够来到特斯拉的汽车工厂。

    这一次协议的批准要比过去快捷得很多。

    因为米国的精英阶层已经顶不住了。

    很快米国的相关部门和法律部门，批准的特斯拉和长天科技的合作。

    同意长天科技收购特斯拉在米国部分25％的股权。

    同意特斯拉在米国建设生物新能源汽车工厂。

    甚至同意生物新能源汽车在米国销售。

    马斯克拿到ZF的批准之后，立刻和长天科技交换并且签署。

    当签署完毕之后，马斯克这才长舒一口气。

    他从香江市回到了米国。

    听着California，喝着杯中的美式浓咖啡。

    心情非常的美妙。

    但这是一种苦涩的美妙。

    现在和长天科技的合作已经完全完成了。

    后续马斯克也有能力保证特斯拉位于全球车企的第一二列梯队，能够坚强的活下去。

    但是长天科技庞大的身影站在特斯拉的背后。

    让马斯克感到无比的胆寒。

    特斯拉从现在开始将生活在长天科技的阴影之下。

    直到特斯拉能够研发出更加先进的新能源汽车技术。

    但马斯克斯知道，这实在是太困难了。

    马斯克并非完完全全的愿意屈服在长天科技之下。

    这段时间他在香江市度假的时候，也分别会见了米国多个科学实验室以及高校的专家。

    希望能够和这一些专家合作，找出更新型的新能源汽车能源的处理办法。

    所有的专家一致意见，能够研发出微核能源，就能赢过生物能源。

    但是这说起来轻松，难度非常的大。

    要将核能集中在一个非常小的电池上，而且要保证绝对的安全，特别是要保证在出车祸的时候电池的核材料不泄露，这相当的困难。

    所以在短时间之内，特斯拉是没有办法获得更好的新能源汽车技术。

    在整个米国。

    无论是汽车行业还是舆论界。

    好像是商量好了的，对特斯拉和长天科技之间的合作保持低调，甚至显有报道。

    反倒是特斯拉将工厂以及配套产业迁回米国之后，大量的吸收了熟练汽车工人的就业。>

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