快速的生产模式也让海玛汽车非常的轻松。

    不用像过去一样把汽车大量的生产在那里库存着，这样会增加自己的生产成本以及资金的周转周期。

    同时流水线的生产，快速的销售也能够极大的提高员工的积极性。

    毕竟生产一单就是利润，利润越多员工的绩效以及年终奖就越多。

    长天科技突然打出了海越mini这一张牌直接让合资车企傻眼了。

    有不少合资车企还以为海越mini这生产量跟不上之后，销量一定会减缓，这样会缓解合适自己的压力。

    早知道海玛汽车的生产效率实在是太高了。

    用户等车的时间也非常短。

    合资车企面临的更加严峻的挑战。

    这种严峻的挑战，从南海省的海玛4S店一直传导到全国各地。

    这让不少合资车企的销量在好不容易拉回到正常水平之后，又出现了断崖式的下跌。

    蓉城，中升丰田4S店。

    这家4S店已经在蓉城存在了10多年。

    店长张晓峰，更是因为这一家4s店成为了上流阶层。

    在这家店比较火热的时候，别说是周末或者是节假日，就算是在平时用户都是络绎不绝。

    一个月的纯利润都在上百万，最高的时候纯利润卖到了800多万，碾压一切行业。

    张晓峰也因为这家4S店在荣城最黄金的位置购买了一套500多平的大别墅，各种房产无数，还把女儿送出国留学，甚至在米国也购置了一处房产。

    但自从长天科技进入新能源汽车以后，这一家丰田4S店人流量肉眼可见的在减少。

    流量减少了，当然购车的用户也会减少，利润也会减少。

    最差的时候，一个月的利润甚至只有几万块钱。

    几万块钱还要给房租，还要养这么多的工人怎么活？

    还好国内的合资车企达成了战略联盟，通过降价等措施，稳定的基本盘。

    张晓峰的4S店利润又涨上去了。

    可是好日子没有过多久，海越mini发布之后，让4S店的主销类车型（15万以内的车型）销量直接打了一折。

    准确的说，从海越mini发布之后到现在，总共有20多天了，只卖出去了10辆卡罗拉，小尺寸更加廉价的威驰更是一辆都没有卖出去。

    看到如此惨淡的业绩，张晓峰都不想做了。

    但是他又不得不做，因为他没有办法脱身。

    在几年以前，一汽丰田为了回笼资金，给了4S店的老板一些优惠措施。

    比如要求4S店的老板把钱存在公司，公司能够给予一定的利息。

    又比如让4S店的老板拿钱提车，提示达到一定的数量之后返点会更高一些等等。

    人的贪欲都是无穷无尽的。

    今天在路上捡到了一块钱，你就想着明天在路上捡到100块钱。

    张晓峰也是这样。

    所以他将自己这10多年来，大部分的积蓄都投资到了4S店之中。

    这个时候要是撤出不干了，那就真的是血本无归。

    但是4s店的运营成本就摆在那里，又没有收入，张晓峰只有想方设法的降低运营成本。

    首先就是把店铺的规模给缩小了，现在的4S店规模只有以前的一半，这样租金就会少了一半。

    有最可笑的事，让出去的那一半店铺居然是被一个竞争对手给租下来开成了海玛的4s店。

    要知道丰田4S店的口岸可是黄金-->>

本章未完，点击下一页继续阅读