能源汽车反其道而行之，说不定还能够获得更多的客户。”

    “夏国的市场足够大，能够容得下我们大家，但是绝对不能够容下长天科技的新能源汽车。”

    “因为长天科技的目标并不是和我们大家一起共同发展，而是把我们的市场全部给吃掉！”

    “长天科技的生物新能源汽车做起来了，我们大家都不能活！”

    这话引起了众人的共鸣。

    因为这段时间已经有一些合资车企，私下里或者是公开的和长天科技谈判，希望能够获得长天科技生物电池的使用权。

    但是这一些拥有外资的合资企业，都被长天科技给拒绝了。

    把外资阻挡在生物新能源汽车以外，这就意味着要独自吃下这个市场。

    “易总说的这话我比较赞同！特殊时期采用特殊办法，缩减利润，保持汽车的销量，我们才能够活下去！”说话的是通用方面的代表。

    通用在这方面是有自己经验的。

    朋友旗下的多款车型，实际销售价格要比标价便宜2~4万。

    实际下降空间其实还非常的大。

    具体降价多少？

    这个当然要看市场的反应。

    山城马自达发言了：“降价当然可以，前段时间我们已经做过一波的降价了，但是如果我们降2万，你们降4万，这不又是内斗了吗！”

    马自达的高层现在都是头痛不已。

    他们怎么样都不会想到，当初被自己淘汰出局的海玛汽车，竟然会有朝一日，麻雀变凤凰，站在自己的头上拉屎。

    易总点头说道：“我说的就是这个意思，我们绝对不能够在相互之间内斗，这会让整个燃油汽车崩溃，最后得益的还是长天科技。”

    丰田的代表很不爽了，要说单车利润，当然是丰田的单车利润最高。

    但是利润高的关键就是汽车的品牌价值。

    这种甜头大众和丰田都享受过。

    比如当初的大众途观，一车难求，甚至加价销售。

    丰田跟把品牌价值玩儿得非常六。

    一辆车加价几千到几万不等，用户们还趋之若鹜。

    二手汽车的保值率，更是高得惊人。

    开不烂的丰田，更是深入人心。

    前段时间丰田已经降一波销售价格，这已经让丰田总部非常的不满意了。

    如果这一次再降低售价，那么丰田的品牌价值将会严重受损。

    今后再想维护这一种，品牌形象就非常的困难了。

    所以丰田的代表说道：“如果我们不断的降价，那么消费者肯定会认为我们的售价应该会更低，会要求更大的优惠！”

    “是啊，就是这个道理！”

    “不断的降价，如果离开这个先河，那今后我们以前那种高额的利润肯定是保不住了。”

    “我倒有一个办法！”

    日产的代表说道：“降低售价的办法有很多种，为了维护本身的品牌价值，也为了让我们大家的降价更加公平，不再内斗，我建议汽车的售价不变，还是维持现在这个水平。”

    “我们可以以厂家给予燃油补贴的形式给消费者让利，比如某种价位的汽车补贴多少油钱，以现金反馈的方式给消费者。”

    “这个主意好！”

    “我觉得我们现在其实在售价就定在这个幅度，大家都不要再往下降，避免误伤内斗，就以燃油补贴的形式，这样大家补贴的力度还是相等的。”

    “我也赞同，等我们把失去的市场抢回来再说下文。”

    “-->>

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