写下来，每一个停顿都分析清楚。

    因为这不是一条普通的新闻，这是历史，是他将来老了以后可以告诉孙子的历史。

    那年，你爷爷我在外交部记者会上，看到发言人说出那番话的时候，在场的所有华夏人都在忍眼泪。没人真的哭出来，但眼眶都红了。

    巴黎，布尔歇机场。两年一度的巴黎航展是全球航空工业最重要的秀场，没有之一。

    波音、空客、庞巴迪、巴航工业——

    所有叫得上名字的航空巨头都会来，把自己的最新产品摆在最显眼的位置，像孔雀开屏一样争奇斗艳。

    但这个航展上从来没有出现过华夏的民用大飞机发动机。

    一次都没有。不是不想来，是拿不出手，是没有登上舞台的入场券。

    这一次，不一样了。华夏商飞的展台上，最显眼的位置放着一个巨大的展板，上面印着天山发动机的剖面图和想象图。

    展板左上角印着一行字——“华夏心脏，华夏翅膀”。

    一个头发花白的白人工程师站在展板前，仰着头看了很久。他穿着深蓝色的工装，胸口绣着“Rolls-Royce”的标志——

    罗尔斯·罗伊斯，世界三大航空发动机制造商之一，与通用电气和普惠并称“三巨头”，统治全球民用大飞机发动机市场几十年。

    没有人能从他们手里抢走份额，因为没有人造得出跟他们匹敌的产品。

    这位工程师看了好一会儿，从口袋里掏出手机对着展板拍了一张照片。

    拍完又觉得角度不太好，往左挪了一步，又拍了一张。

    他的同伴——另一个罗尔斯·罗伊斯的工程师——走过来，用英语问他：“你在干什么？”

    他指着展板上的数据，声音不高，但语气很复杂，像在陈述一个让人不愉快的天气变化。

    “推力十三点五吨，涵道比九点零，耗油率零点二八。同样是十三吨级别的发动机，我们的CFM国际 Leap-1C涵道比是九点零，耗油率零点二九。他们比我们低了零点零一。”

    同伴沉默了一下。“零点零一，不算什么。”

    头发花白的老工程师转过身看着他。“不算什么？这是他们第一代大涵道比涡扇发动机。我们的Leap系列是第几代了？第四代。”

    “他们第一代就追到了我们第四代的水平。十年后呢？二十年后呢？”

    同伴没有回答。两个人站在那里，站在写着“华夏心脏，华夏翅膀”的展板前面，谁都没再开口。

    不远处，一个华夏航空工业集团的工作人员正在跟一个中东客户谈合作。

    那个客户是阿联酋航空的采购总监，穿着一身白袍，戴着黑箍，说话不紧不慢。

    “你们的发动机，什么时候能装在飞机上飞？”

    工作人员的回答很老实：“预计三到五年内完成适航取证。”

    客户点了点头，又问了一句：“取证之后，能不能卖给我们？”工

    作人员愣一下。“你确定要买？我们还没有取证。”

    “确定。”

    客户的脸上没有任何犹豫，语气平静得像在买一箱椰枣。

    “华夏的东西，从高铁到无人机，从智能手机到空间站。以前不相信，现在信了。”

    克宫。一份关于天山发动机的详细报告被放在了一个老人的办公桌上。

    报告是俄文的，翻译得不算好，有些专业术语翻得不太准确，但数据的部分一个都没错。

    老人看了很久，然后把报告推给坐在对面的国防部长。

    “华夏人搞出来了。”-->>

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