br>    哥你怎么唱起来了！

    乘务长和通讯仪对面的人顿时瞪大了眼睛，你真是好淡定啊！

    这时候，指挥中心的负责人终于憋不住了，“陈局！你右侧的减速板无法打开！你只有单引擎，反推力也无法工作！”

    “是的我知道，我早就知道，就刹车制动。我实在不想和你解释A330的轮胎可以承受的最大压力，我只能告诉你，就我这样降落，是唯一的办法，不然稍微减速，就会直接倒栽葱，另外，我甚至可以准确的告诉你，我十个刹车轮会爆六个，但一个人都不会死。我会停在2950米，不会冲出跑道。”

    陈光给对面那一惊一乍的老兄弄得不高兴了，你嚎个蛋，你说这些我早注意到了好吗，等你提醒我，早死不知道七八次了。

    啥！

    你连停下来会爆几个胎都特么算出来了！

    你别太装逼啊！

    另外你说的2950米是什么梗？

    我就没听说过有飞行员在迫降的时候能算这么准的好吗？

    你这还是紧急迫降！

    还是在相较于正常跑道短出去一大截，只有三千米的军用跑道！

    不知道为什么，我总觉得你在吹牛逼呢？

    这都什么时候了，好哥哥我们正常一点行吗？

    虽然心里已经吐槽了一万句，但在这时候，这位可怜的指挥中心负责人却只能把这千言万语吞进肚子里去。

    还是那句话，他什么也不能说，尤其不能打扰到机长。

    “我要飞得很高……”

    你又唱起来了啊！

    指挥中心负责人咬碎了牙齿，又一次怀疑起自己的职业素养来，真想打断这家伙。

    飞机终于靠近了跑道，地面指挥塔台无比紧张的看着荧幕里的DL199333，国航指挥中心这边的数百号人更是捏紧了拳头，手心都紧张得冒汗。

    在接下来的几秒钟，这架多灾多难的空客A330就要迎接它最后的命运了。

    更远一些的其他人，同样好不到哪里去。

    机舱里更是一片肃穆，所有人都紧张得不能呼吸。

    孙小逊双手紧紧的抓在了一起，她并没有向哪个神明祈祷，她只是不断的在心里想着，陈光说过，大家一定能安然无恙，他不会撒谎！

    他说的话，一定会算数！

    当起落架的轮子与地面接触的那瞬间，阵阵刺耳的异响传来，飞机正疯狂的颤抖着。

    生与死，就在一线之间。

    降落之前的一瞬间，才是整个过程最危险的时候！

    这个地方，又有一个最大的难点，正常的飞机在行将降落时，通常需要有一段时间保持自动驾驶，由电脑来分配动力与控制引擎同时打开各种减速设备以调整速度。

    但这些在陈光这儿都没有，飞机已经失速到不断下降的程度，只有单引擎实在无法提供稳定动力，更没有自动驾驶系统来为他修正襟翼的打开程度，这一切的一切，都要他手动来控制。

    一个经验丰富的驾驶员，可以依靠感觉来摸索出打开襟翼的幅度，将命运交给自己的直觉。

    但在其他人眼里，陈光可是个完全的初哥，他根本不可能有经验，或者说，就算经验丰富的驾驶员，也没可能单独靠人力做得比电脑计算出来的更精准。

    但事实就是，在这整个滑翔降落的过程中，陈光却真就依靠着手指的微调，将襟翼打开的程度控制到妙至毫巅。

    说154节航速落地，就不差一分，不多一毫。

    除此之外，落地时的角度，也是一大难点。

    但-->>

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