车造成伤害，因为它的定价绝对不是十多二十万，但是一定会重创特斯拉。

    电池对比之后，陈椰说道：“那么我们的电池将会搭载在什么样的系能源车上呢？”

    “绿液S1!”

    聚光灯全部打在了绿液S1上。

    暗夜绿的车声在灯光下更是显得流光溢彩，时尚而且富有档次。

    大屏幕介绍着绿液S1的整体情况。

    车身尺寸为5054*1953*1442，离地间隙170，轴距3050。

    车身的这个数让现场不少观众很满意！

    尺寸和轴距意味着绿液S1有着较大的乘坐空间，舒适性非常好。

    汽车搭载前后双永磁电动机总成，意味着S1有着较为强大的动力。

    但是观众们最关心的问题还是——电机的参数。

    电机的参数类似于燃油汽车发动机的参数，这很大程度上代表着汽车性能的上限。

    屏幕上显示出一组数据：

    电机总功率：533KW。

    扭矩：998牛米。

    前电机最大功率200KW。

    后电机最大功率335KW。

    最高速度：260KM/h。

    改名为绿液集团的南马集团在大量招募人才之后，对技术的薄弱环节——电机进行了改良和测试，并且赶在发布会之前量产了新的电机。

    该电机的功率高于比迪汉和特斯拉M3等车型，接近于特斯拉MS车型，但是低于特斯拉MS的顶配。

    特斯拉MS顶配车型，电机功率达到809KW。

    但是作为一款在城市里跑的纯电动车。

    绿液S1的电机总功率达到533KW已经很了不起了！

    现场的观众们疯狂记录着这一切数据。

    电机的确比不上特斯拉最牛的车型，但是完爆特斯拉3以及比迪汉。

    但是观众们最关注的还是另一样数据。

    这个数据在超车时候的实用意义非常大——百公里加速时间。

    陈椰笑着说道：“我知道大家在关心什么，请大家看大屏幕。”

    陈椰说道：“绿液工厂实验室对电机调校进行了优化，我们的百公里加速时间能够达到——”

    陈椰：“2.9秒！”

    “牛逼！！”

    “厉害了！”

    “我X！这速度，远远超过比迪汉和ModelS的一般车型，只低于ModelSPerformance。”

    其实如果对电机进行调试，绿液S1的百公里加速时间完全可以更加接近ModelSPerformance。

    但是这种调校是没有必要的。

    周潇的原话是:“无敌就行了，不要太无敌，ModelSPerformance买的人也不多，更多的就是一个概念，给特斯拉留一点念想吧。”

    朱彤看着电机的数据脸都烂了。

    从道理上讲，绿液S1的电机属于低于特斯拉最顶配的车型，但是远远高于畅销车型M3。

    消费者会怎么选？

    是在乎那么百公里加速时间，还是在乎三倍于特斯拉的续航？

    朱彤要是消费者，她绝对会选续航，她也相信其他消费也会选择续航。

    百公里加速时间这个玩意儿看着，数据看着舒服，但是实际使用意义不大。

    有人说超车。

    拜托，城里超车你敢一口气轰到100马？>

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