来，讲解规则。

    “汪少，今天车多、车速快，单圈跑不开，咱们跑三圈！”

    “可以。”

    “那你排在最后一档杆位，而且大家一致要求，除你之外，别人都不带女伴，算是你让大家50公斤配重。”

    在正规比赛中，别说50公斤配重，5公斤都要人命。

    花上亿美金去改善赛车性能，往往一个设计的变动只为减重0.5公斤，简直是毫厘必争。

    由此可见，重量对速度的影响有多大。

    但是汪大少堂堂【横行车神】，会怕这个？

    一群土鸡瓦狗般的业务玩家，让你们50公斤又如何？！

    痛快点头：“没问题。”

    “好！汪神大气！”

    周建武竖起大拇指，跟着黑虎叫上汪神。

    只不过，一个是神壕，一个是车神，含义有些许变样。

    各自上车，汪言慢慢把拉法开到最后一个杆位，初新还挺不乐意的。

    “凭什么把咱们放最后啊？前面七只菜鸡占着道，怎么超车？”

    “没事，慢慢来。”

    汪言却不在意，只觉得新奇有趣。

    正规的赛事，绝对不像以前汪言想象的那样，呼啦啦一堆车混在一块儿，前面站一大奈美，解开防寒罩往天上一扔，然后大家一窝蜂似的冲出去……

    上次在帝都，黄旭那帮菜鸡就是这么干的，所以汪言一度误会过。

    然而实情并非如此。

    稍微正规点的赛事，赛车都是一辆接一辆出发。

    前后车相距8米，等待发车指示。

    指令一下，计时开始，不看谁第一个冲线，而是以最后的用时论输赢。

    否则，安全性得不到保障。

    都是几百万以上的豪车，碰一下就大几十万出去，挤一块儿玩碰碰车，现实吗？

    所以，汪言的最后一杆，意味着他和头车的距离足足有64米远。

    发车时间更是相距8秒以上，具体要看赛事设计。

    总之，在视觉效果上，可能不会出现那种激烈的并排比拼，而是各跑各的。

    随着参赛赛车一辆又一辆的站稳发车位，看台上热闹起来。

    今天SSCC包场，可以容纳五万人的看台上，只有稀稀拉拉的几百位观众。

    但是，非富即贵，人均千万身家一点不夸张。

    他们不但爱好赛车，而且真正懂车，点评起来，简直头头是道。

    “终于可以看到拉法的实际赛道表现了，爽！”

    “兄弟，公平的讲，拉法在赛道上不见得比599更强。”

    “对，可以合法上路的超跑，跟专门的赛道版还是有区别的。”

    “现在下面有5辆专业赛道车，1辆同级别的迈凯伦P1，1辆GT3级别的改装车，圈速都不差。”

    “而且拉法又多出将近50公斤的配重，差不多可以弥平技术优势了。”

    “开玩笑，车神的视频你没看过？50公斤就想弥平？”

    “但是，拉法不能像G65那样漂移，车神上次的策略不能再用，你承认么？”

    “没毛病，车神的拉力技术在拉法上体现不出来的，对赛道的熟悉程度更重要，我看车神悬！”

    “你们对真正的技术一无所知！细节啊，兄弟们！”

    “要不要赌点什么？！”

    “来啊，who怕who？”

    比赛还未开始，看台上倒是先吵成一团。<-->>

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