将来还可延伸到其他地区）。这条铁路所经地区除森林和丘陵（不超过200米，其起伏不大，坡度较缓）外，就到处是沼泽洼地了。可以说，铁路修建的技术难度不大，但工程量却很是不小，这需要南铁公司投入大量人力物力在此地砍伐树木、排干沼泽、修建水库，然后才能一段段修建铁路——在两洋铁路正式通车前，这注定只能是一个美梦了。

    1651年8月7日，阴沉了一个星期的奇洛埃岛的天气终于转晴。王大力等人收拾了下东西，然后沿着山间小路，继续展开了自己的勘察、探险之旅。(未完待续。)