龄、朱启钤等。交通系在国内以袁世凯的政治势力为庇护，在国外以英、日帝国主义为后援，掌握铁路、轮船航运、电话电报、邮政等事业的领导权，同时还控制着交通银行、金城银行、中华汇业银行、盐业银行、正丰煤矿、中兴煤矿、北票煤矿、六河沟煤矿、龙烟铁矿、戊通航业公司等大银行、大企业。

    梁士诒既被称为“五路财神”，又担任着袁世凯总统府的秘书长，被称为“二总统”。交通系与北洋军文武合璧，成为北洋军阀统治的两大支柱，在北洋军阀统治时期显赫一时。

    这个码头也要拜的。

    如果得到他的允许或者说是支持，最好有实际行动上的支持，自己在京筹款基本上就无往而不利了。有这些大佬助阵，信誉度是不用说了，关键是他们手里有真金白银。

    此时梁士诒也在大力筹措经费支持袁世凯称帝，还发起组成全国请愿联合会向参政院请求变更国体以邀宠。之所以说是邀宠，是因为向老袁表决心的人太多了，杨度就是其中的翘楚。作为君主立宪制度的发起人，杨度是以老袁的第一智囊自诩的，这不能不让老梁有所忌惮。将来一旦功成，这拥戴首功可是令人眼馋呢。

    张汉卿利用的，正是梁士诒与杨度的矛盾。

    杨度能文章，有辩才，精通各国宪政，是一个难得的政治人才。但与梁士诒比较，杨度书生气甚浓。杨度与梁士诒同时考取1903年经济特科，梁是第一名，杨是第二名；在清末袁世凯内阁中，梁是邮传部次官，杨度是学部次官。但进入民国以后，梁一直春风得意，手握实权，是袁世凯的得力助手，以“财神”、“二总统”着称。他们的仕途之所以有这样大的差异，其原因正在于：梁八面玲珑，善于察言观色、见风使舵；杨则才气纵横，雄辩滔滔，不脱书生气。

    此时为拥戴首功，杨、梁争得不亦乐乎。