的抵抗。

    可这些美国人哪里知道什么保存实力，他们总是想着尽快赶快去。你说这台风来得又快又猛，这些人往回赶的心切又急又害怕，恨不得马上就到家。于是，车上所有人都惊恐万状，他们不停地催着驾驶员加快速度。怪事连连的是，就在他们的车队顺着台风一路顺风顺路的急速向前行驶的过程中，时不时的发现路上三三两两的车子，大大小小的都停靠在应急车道，无论天上电光闪闪，雷声隆隆；地下暴雨倾盆，飞沙走石，人家就是不开车。

    最多，他们也就是把自己车挪动一下，即顺着风的方向，然后，听天由命。这些科学家们在骂这些日本人：这帮胆小鬼，连顺风都不敢开车，你们就等着挨台风的揍吧！

    而一路上看着美国人的车队，在顺风一路狂奔的那会儿。所有日本人看到这里，都鄙视这些美国佬不懂得保护自己。他们说美国人太不了解台风了。你汽车每小时才跑多少公里路程，岂能与台风并驾齐行？那得给美国人首先上了一堂自然课。

    台风的成因，至今仍无法百分百确定，但我们已知它是由热带大气内的扰动发展而来的。在热带海洋上，海面因受太阳直射而使海水温度升高，海水容易蒸发成水汽散布在空中，故热带海洋上的空气温度高、湿度大。这种空气因温度高而膨胀，致使密度减小，质量减轻。而赤道附近风力微弱，所以很容易上升，发生对流作用，同时周围之较冷空气流入补充，然后再上升，如此循环不断，终必使整个气柱皆为温度较高、重量较轻、密度较小之空气，这就形成了所谓的“热带低压”。

    然而空气的流动是自高气压流向低气压，就好像是水从高处流向低处一样，四周气压较高处的空气必向气压较低处流动，而形成“风”。在夏季，因为太阳直射区域由赤道向北移，致使南半球之东南信风越过赤道转向成西南季风，侵入北半球，和原来北半球的东北信风相遇，更迫挤此空气上升，增加对流作用，再因西南季风和东北信风方向不同，相遇时常造成波动和旋涡。这种西南季风和东北信风相遇所造成的复合作用，和原来的对流作用继续不断，使之形成为低气压的旋涡继续加深。也就是使四周空气加快向旋涡中心流动，当它们流入愈快时，其风速就愈大；当近地面最大风速到达或超过每秒17．2公尺时，我们就称它为台风。

    台风对人类的毁坏程度，人类把它们定为级来计算：超强台风：底层中心附近最大平均风速≥51.0米/秒，也即16级或以上。强台风：底层中心附近最大平均风速41.5-50.9米/秒，也即14-15级。台风：底层中心附近最大平均风速32.7-41.4米/秒，也即12-13级。 强热带风暴：底层中心附近最大平均风速24.5-32.6米/秒，也即风力10-11级。 热带风暴：底层中心附近最大平均风速17.2-24.4米/秒，也即风力8-9级。热带低压：底层中心附近最大平均风速10.8-17.1米/秒，也即风力为6-7级。

    而今天这些美国人所遭遇的台风，就是12级，以每秒17.2到24.4米的速度向前移动，你汽车只有每小时100多公里的速度，简直就是小巫见大巫，不足挂齿！碰到这样的恶劣天气，只有选择逃避，来不及逃避，就选择就地躲开。尚若躲也来不及，就干脆原地不动，采取各种自我保护措施。切不可乱跑乱撞，乱着一团，那样反而容易受到伤害。美国人不知道这种就地保护自己的措施，就一个劲的往回赶。在他们认为，只有回到横田的地下室，才是最安全的，你说这能不出问题吗？

    说时迟那时快，车队顺风由东向西行驶还算安全，可现在他们到了必须要转弯向北行驶，已经是说，他们的车队要膀风行驶了。就在转弯的那一刻，前面已经过去五辆车，一点事都没有。可就在上面坐有小朱古和陈小花的第六辆车转弯的一刹那，一阵强风一眨眼将其掀翻。整个车子在连续翻滚3、4圈之后，被风又推走5、6米远，才摇摇晃晃的倒扣在转-->>

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