佛在等待新主人开着它在赛道上驰骋，赢取无数个荣誉……安峰看得入‘迷’，王乐心里早已经把他归类为跑车发烧友的行列，见怪不怪。

    “现在就想试试赛道感受！”安峰憧憬道。

    由于是‘私’底下的‘交’易，一口价。f40虽然是极为经典和完美的车型，但当年产量太高，一千多辆让它的价格不高，原厂四十多万，现车主以80万美元转手，而laferrari就高了，330万美元。

    但对于两只眼睛已经发亮的安峰，不痛快买下来对不起自己口袋里的钱，二话不说在次日赶赴洛杉矶和车主碰面。人也认识，上次赛道表演后，安峰就发名片宣传自己高价收购旗舰跑车的事情。

    这位车主由于要搬去国外生活，只能忍痛割爱。

    安峰见到了这两辆红‘色’烈马，f40是法拉利旗舰中具有历史意义的，也是第一款时速超过320的跑车，它面前这辆是1991年款，那个年代能够做到百公里加速4秒内，极速324，的确了不起。

    更吸引人的是laferrari，安峰一直想买，但499辆早已售罄，找不到途径，只能享受二手的。它才跑了两百来英里，可以肯定几乎没怎么折腾，和新车差不多，看上去非常‘棒’，流畅的美感。

    外形完全向空气动力学妥协，尖鼻锥，压低的发动机罩，活力四‘射’。车型设计团队的追求已经不再停留在无内涵的外观，而在气动学的尖端层次上，一切都为‘性’能服务，因此它是‘性’能猛兽。

    安峰上车实际体验，作为超级跑车，舒适‘性’永远排后面，laferrari尽可能的‘精’简内饰，让车主把注意力不被分散，集中在驾驶的乐趣上。设计紧凑，凝聚高科技的方向盘就集中了大部分按键。

    结果自然令他满意，确认手续完全后，安峰和车主‘交’易了这两辆车，跟着把它们开上早已经准备好的拖车上，运回slo。f40留在跑车博物馆。而laferrari则带回家，得好好‘摸’个够才过瘾。

    安峰再把开它上赛道，挑战圈速记录，潜力很大，但还得多适应。

    隔天谈判就有了新进展。

    最爽快的是国企，手里头钱多。‘药’品的效果的确比市场同类产品强，再有研究中心的招牌，广告效应也足够强，目前对其中两项‘药’品专利有意向，合作方式是以现金五亿美元，20％的分成模式。

    主要是两种‘药’品成本高，再考虑国内的‘药’品推广给世界有难度，所以协议就变成大中华区的销售，而不是世界。市场缩小。价值也相应的降低，外国的庞大市场授权仍旧在研究中心手里。

    安峰也寻求了约翰和其他主管的意见。

    美国的‘药’品想要销往中国，进口还得做临‘床’，fda认可，但中国不认可……完全外资有难度，一般以中外合资的形式，但这里需要漫长的建设，不如直接授权给中国的制‘药’企业。只管分成，运营问题不考虑。

    重要的是授权只在中国境内。其它国家的仍旧掌握在手中。

    安峰又去和王威聊了聊，其实‘交’易条件不错，完全可以签，但谈生意很有讲究。

    王威拿起手里‘精’致的瓶子：“我和你介绍的外国朋友‘交’流后，对这款在美国流行的生物饮料很感兴趣，如果可以的话。我们考虑以合资的方式在中国设立子公司，全权代理和销售这款产品。”

    “这么说，你和安东尼谈的不错了？”安峰问。

    王威点头：“他对饮料的未来很有信心，你们除了高端产品外，还准备在明年推出中低端的消费品。我觉得这是个机会。相比当年的可口可乐，我感觉对人体有益的饮料市场前景更广阔。”

    生物饮料改善人体的作用很大，销往中国，利益倒是-->>

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