里。

    ……

    另一方面。兰博基尼的研发进展也非常的效率，巨大自信，官方曝光了一张原型车照片。彰显它们在电动超跑车型上的信心。最主要的目的是宣布，这一次它们走在了法拉利前面。

    它们有十足的获胜把握。

    就在汽车界车友们猜测纷纷，对兰博基尼的动作电动超跑好奇时，作为boss的孟谦，已经来到意大利。

    这款临时代号x的电动超跑，目前已经造出了原型车，孟谦看到它的第一眼，却像个丑小鸭，并不起眼。

    浑身黑乎乎的。没有喷漆，很多车体部件都像是临时拼凑上去的。甚至他还在车门上看到胶带粘合的一幕……

    当然原型车可以不拘小节，毕竟正在研发。

    工作人员拉起了剪刀门。里面也是乱糟糟，驾驶座在正中央，两个副驾驶只有一个模型，尚未安装座椅。

    设计已经能让他满意，孟谦关注内在：“测试的性能？”

    项目经理谈到这个就骄傲：“在两台电机的作用，它能够压榨出1300匹马力，扭矩1600牛.米，百公里加速少于2.5秒，一百到两百的加速段，稍高于3秒。”

    “电动机的转速最高能够达到1.5万转每分钟，接近f1赛车，配合五级变速器，它的极速已经超过了380公里每时，并且这个速度还有往上提升的空间，预计它在400公里每时左右。”

    “非常棒！”孟谦喜欢这种高性能，他体内赛车手的心已经澎湃跳动起来，恨不得将其开上赛道。

    他也确实获得了这个机会。

    原型车都会进行道路测试——通常会用各种马赛克黑胶涂满车身，以保证神秘感（保密），孟谦就驾驶这种“谍照车”，开上了意大利的街道，握着方向盘的手，仍有些颤抖。

    他坐在正中央开车，体验到的是驾驶f1的豪迈。

    只需轻轻踩电门，瞬间全输出的扭矩，高达1600牛.米，是目前兰博基尼ador车型的两倍多，带来的加速效果也是恐怖的——猛烈的推.背感，几乎将他整个人按在座椅上动弹不得。

    尽管内饰外观目前都很烂，但根据他这十来分钟的体验，他敢拍胸脯保证，这辆车推出后，一定是个神器——世间仅此一辆的神器，研发耗资超过一亿欧元，费用目前还在不断增高中。(未完待续。)